芸峰电动汽车总部。
凌峰的车刚到试验场停下,车辆技术部总监谭晓辉便立刻迎了上来。
“凌董,所有工作已经准备就绪,随时可以开始首飞试验!”
谭晓辉神情激动,眼神中透着热切。
此时此刻他的心情,比当初飞云号智能飞行汽车首飞时还要激动。
因为飞云号,虽然是蓝星全人类首款真正意义上的飞行汽车,象征着人类交通出行方式进入了飞行时代。
但因为价格昂贵,最低配都要卖好几百万,普通人哪儿消费得起?
因而飞云号的上市销售,注定就是富人们的玩具,有钱人的专属。
而今天即将首飞的飞龙号可就不一样了。
它是一辆除司机和乘务员之外,最大可载客52人的大型电动飞行客车。
不管是车型尺寸、起飞重量,还是飞行控制、动力配置,和飞云号都不是一个等级的,技术难度明显更大。
而运用了更多先进技术,耗费了研制团队更多心血的飞龙号,一旦正式上市,所象征的意义也更加重大。
能让普通民众也能轻松飞行出行的飞龙号,将象征着人类真正意义上的,全面进入飞行时代。
到那个时候,飞行汽车将不再是富人们的专属,普通民众也能花很少的钱,享受飞行汽车所带来的出行便利。
当然。
飞龙号的意义,还不仅于此。
能轻松运载52名乘客的它,自然意味着拥有很大的运载空间、不错的货物承载量,这也就让它不仅可以当客车,还能当货车。
如有必要,还可以将它作为一个多用途的飞行平台,进行各种技术改装。
比如加装一些医疗急救设施设备和耗材,便可以成为一款比救护车,功能更先进多样、出动速度更快、机动范围更广的大型空中医疗救援车。
而在车内加装大型罐体,用于装水或者灭火阻燃剂,车外装上高压喷头、高速水泵、云梯等等,就可以变身成为空中消防救援车,能快速飞去灭火和救人。
总之。
大空间、大吨位,起降方便、速度还不慢,比直升机更安全更便宜的飞龙号,完全可以改装成为不同功能、不同用途的特种作业车辆。
也正是因为它的上市必将意义重大,所以谭晓辉才会比当初飞云号首飞时,还要更加激动。
“既然准备就绪了,那就开始吧!”
凌峰不急不缓的吩咐道。
“是!”
谭晓辉声音高亢的回应道。
拿出对讲机,谭晓辉立刻高声喊话:
“各部门请注意,立刻对飞龙一号做起飞前的最后一次排查!”
“飞控组收到!”
“动力组收到!”
“遥测组收到!”
……
凌峰默默来到总控台前负手而立。m.tj268.com
测试场内,一辆外观比豪华大巴更加科幻,尺寸还略大一些的飞龙一号正静静等待着一飞冲天。
这一刻,凌峰其实一点也不紧张。
因为飞云号智能飞行汽车,早就已经正式上市,正夜以继日的不断生产交付给客户们。
所以飞行汽车应该如何设计制造、需要用到哪些关键技术、怎样确保起降和飞行安全等等,芸峰电动汽车已经有了丰富的经验和技术积累。
更何况,自己系统附身,有系统的技术加持,云集了各种高科技为一体的飞龙号,又怎么可能首飞就扑街呢?
飞龙号的首飞成功是必然的,经过几个月的密集飞行试验和技术论证之后,通过审批上市也是必然的。
凌峰不难想象,它正式上市之后,必将给交通运输行业带来非常重大的影响。
尤其是中西部地区,那些交通受制于地形地貌和气候条件,还相对比较困难的地区,必将获得重大利好。
上次燕京国际车展时,蔡和盛署长就对飞行大巴车充满了期待。
因为他的老家德坤县到省城西蓉,虽然已经通了高速公路,但却因为高速公路桥隧比高、弯道多坡道长,设计时速有限。
以至于四百多公里路,即便不堵车也要开六七个小时,要是遇到堵车就耗时更长了,而到了冬季又雨雪天气频发,高速公路和国道经常因大雪而封路。
所以不难想象,一旦飞龙号飞行客车投入使用,必将给很多地区的民众带来出行便利,也会极大提高物流效率、降低运输损耗。
很多地方的民众,将会花同样的钱,更快更舒适的抵达目的地,这对社会来说自然是有着不小的进步意义。
只不过……
凌峰想要的,可不仅仅是飞行汽车。
扎哈德和达布尔的密谋对话,深深刺痛了凌峰。
他们为什么敢策划,搞一架飞机撞毁芸峰实业集团的科研技术中心大楼?
因为他们就是仗着,全球中大型喷气式飞机,不仅都是他们西方人研发制造的,就连维护检修和事故分析,也都只能由他们负责。
这也就让他们可以放心大胆的,以维护检修为由进行改装,让飞行机组当替死鬼,让航空公司背黑锅。
反正发生事故后,连黑匣子都要送去他们那儿读取数据分析研究,事故原因到底如何,还不是他们说了算。
如果不是安全局特工,跟踪窃听到了两人的密谋对话,他们的阴谋还真有极大的概率得逞。
毕竟航空工业确实是被西方人称霸已久,到时候他们说飞行事故原因是飞机超期服役、零部件老旧突发故障,并不是有人蓄意要撞毁大楼,谁能提出质疑?
一个连民用大飞机都造不好的国家,有什么资格提出质疑?
飞机撞毁了、大楼坍塌了、无数人死难了,却连真相都没查清,即便有所怀疑一,也只能很无奈的看着恶人逍遥无法。
若真如此,那自然是太窝囊、太憋屈了。
当然。
在航空领域,憋屈无奈已经不是一两天了。
因为造不出性能好、油耗低、质量可靠稳定的喷气式飞机,国内的航空公司都只能找西方购买。
而花好几亿买一架飞机时,就已经被痛宰了,买回来之后,每隔一段时间就要做各种维护保养,要更换各种指定的零部件。
嫌贵?不保养不换配件?
那好,出了事,他们可不负责。
仅此一句,就足以让各大航空公司不敢不从,有的甚至怕维修保养时间太长,耽搁了飞机利用率,宁愿多掏钱搞快点。
所以西方航空企业,卖飞机的时候就已经大赚特赚了,每年还通过各种维护保养收费,赚取非常惊人的暴利。
但这有什么办法呢?
谁让本国的航空企业不争气,造不出好的民航飞机呢?
所以……
飞龙号飞行客车的首飞成功,并没有给凌峰的心里掀起多大的波澜。
因为他的野心,早已不满足于造飞行汽车。
他要造大飞机,造真正属于国人的高科技大飞机……
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