打完电话，躺在浴缸里的楚月将手机放到了一边，神情变幻不定。
过了好一会儿之后，她才缓缓吐了口气，再次闭目养神躺在了浴缸里。
“明天再看吧！”
苏羽告诉她自己手里有一种能让人多活二十年的药。
而代价是让她去时空科技当副总裁，为期十年。
当然，除此之外还要收费的。
这样一颗药，一百亿。
不过相比于去给苏羽打工十年，一百亿对楚月来说反倒算不上什么代价。
与延寿二十年的药相比，这点钱在她看来连代价都算不上，就是个添头而已。
至于苏羽到底有没有这种药......
她不是什么科学小白，知道让人延长寿命有多难。
就现在的生物医疗科技来说，如果是几十岁的中老年人身患什么疾病，愿意砸钱使用一些激进的医疗手段，或许还能延长些许寿命。
可那也有限。
基本上就是在透支身体治病。
而像她太爷爷这种情况，年逾百岁的老人，想要延长寿命太难了。
这个年纪的人身体器官已经开始枯竭，即便更换能匹配的器官也无济于事，光是更换器官后的排异反应就足够致命了。
稍微刺激一些的药物都可能让老人送命，只能用最温和的医疗手段慢慢调养吊命。
现代人类的医疗科技其实远远没有普罗大众想象中的那么发达。
一个最常见的感冒，人类也只能依靠自身的免疫系统来治愈。
那些所谓的感冒药，说白了就是给免疫系统打打下手提供一下辅助的。
所以理性的来看，苏羽说自己拥有能延长人寿命的药物，甚至只要还有一口气在就能用，肯定是不靠谱的。
可再想起苏羽神秘的来历与出现后带来的种种神奇科技。
楚月又不由得信了几分。
毕竟不管是动力装甲还是金属氢电池，都是远超当前蓝星科技的产物。
谁知道苏羽手上有没有更尖端的医疗科技产品呢？https://www.tj268.com
......
翌日中午。
苏羽在紫薇垣与比亚集团的陈福见面。
友好的领着对方参观了一下紫薇垣之后，两人便进入正题，谈起了生意。
首先，因为金属氢电池的能量密度是汽油的900倍的缘故。
所以即便是车用电池，也完全不需要多大，最后陈福选择的是采购五公斤、三公斤、一公斤三种规格的电池。
一块五公斤的金属氢电池，满电的情况下，相当于四千五百公斤汽油所蕴含的能量。
而四千五百公斤汽油，大概就相当于五千八百升左右。
按照传统燃油车中型车百公里十个油来计算。
也足够跑五万八千公里了。
这个续航已经高到了恐怖的程度。
并且这还是按照传统燃油车的油耗来算的。
而新能源车则比燃油车的能耗更低，因为电机的能量利用率比内燃机要高的多。
按照电机的效率来算，五公斤的金属氢电池，满电的情况下，恐怕足够一辆车跑十万公里以上了。
很多人可能会疑惑，明明发电也有污染，为什么却说电车比油车更环保？
实际上就是在算这笔账的时候忘了算能量利用率的问题。
电机的能量利用率超过90%，而内燃机的能量利用率则只有40%。
也就是说，内燃机在烧油的过程中的损耗浪费的能量比电机大的多。
这也是为什么汽油能量密度是电池的几十倍，可新能源车的续航却也能做到跟油车差不太多的原因。
一辆百公里十个油的汽车，如果油箱是七十升的话，加满之后大概就有五十多公斤的汽油。
但一辆新能源车，却因为不需要装载汽车中那些复杂的组件，因此在整体车重差不多的情况下，可以在车上装载一块五六百公斤的电池。
如此一来，其实双方本身所能携带的能量差距就没有那么夸张了。
再加上电机效率比内燃机高，所以同样的级别下，一辆油车加满油能跑七八百公里，可电车同样也能跑个五六百公里。
能量利用率高，这才是电车比油车环保的原因所在。
至于当前发电主要还是靠火力发电，污染一样大的问题。
其实是有解的。
因为发电的方式很多，并不止火力这一种。
随着其他环保方式发电技术的提升，用电是会越来越环保的。
这才是当前大部分国家推广电车，认为电车比油车环保的原因。
而对于比亚这种做新能源车的厂商来说，一块五公斤的金属氢电池作为顶配车型的能源，完全足够了。
低端一些的车型，装个一公斤的电池，单次续航够两万公里，就已经完全能解决当前电车的续航焦虑问题。
甚至已经超出了预期太多。
足够电车对油车形成降维打击了。
至于在电池的价格方面，苏羽则是很朴素的以重量来计价。
一公斤金属氢电池，他给出的价格是五万。
按照一公斤金属氢电池能让电车跑两万公里来算的话，其实这个定价就太高了。
平均下来每公里成本已经达到了2.5元。
如果仅仅只有一个超长续航的好处，搭载了金属氢电池的车恐怕很难竞争得过其他新能源车。
毕竟人家已经能做到每公里成本不到0.1元了。
即便是油车，也就每公里0.5-0.8元左右。
虽然现在的电车续航麻烦，可对于一些大城市里不怎么出远门的用户来说，这个问题其实也没那么蛋疼。
人家大概率不会花这么多冤枉钱。
毕竟用户只看你实惠与否，可不管你搭载了什么高科技。
就算是在车里放了个核聚变反应堆，续航拉满到一千万公里，如果用车成本比寻常电车油车都高，人家照样不买账。
而苏羽之所以敢这么卖，主要还是因为，这是一锤子买卖。
金属氢电池其实是不能充电的，电量耗尽之后，需要加氢！
时空能源这里就有苏羽从废土那边搞来的金属氢制备技术。
这玩意儿只要有水就行，往海边建个厂，每天生产几万吨都没问题。
唯一的成本就是生产金属氢需要大量的电。
可苏羽已经让时空科技召来的核工程师在研究第一代核聚变图纸了，按照秋末的估计，在苏羽无限制往里砸钱和她从中调度帮助的情况下。
最多一个月，第一个聚变堆就可以尝试点火。
到时候电也约等于免费了。
所以金属氢成本几乎只在运输和保存上。
至于为什么他已经有了制备金属氢的技术，还要去找霜星购买金属氢电池。
原因也很简单，制备金属氢其实不难，毕竟就连蓝星人都曾经搞出来过这玩意儿。
难的是怎么将之保存在小小的电池里用来供电。
说白了，那个电池壳子才是真正的黑科技。
秋末虽然知道那玩意儿是怎么弄的，但蓝星却缺乏很多重要的材料。
所以还不如直接找霜星买。
苏羽之所说的一锤子买卖，指的其实是使用了金属氢电池的用户，在电池能量用完之后，加氢是免费的！
每次只需要出一定的运输保存和人工费就行。
预计每次加氢的费用不会超过五百元。
这种免费加氢一直持续到这辆车跑满三十万公里，再往后就得收费了，不过也不会太贵。
因此看似是五万块续航两万公里，每公里用车成本2.5元。
实际上却是五万块续航三十万公里，每公里成本不到0.2元。
比现在的很多电车要贵一些，但却没有了续航焦虑，优势不可谓不大，完全就是吊打的水平。
油车？
那是什么玩意儿？
......
PS：这章写的比较细，把账给算了一下，主要是为了防杠吧。后面类似的情节就不会写这么细了，不然就太水了。
总有人说主角东西卖便宜了，其实卖这些东西你不只光考虑科技本身的价值，还要考虑市场消费能力，简而言之你得考虑别人用不用得起，特别是一些普及型的科技产品。
再黑科技的东西，定价高到别人用不起，又有什么意义呢？
一套外骨骼卖几千万，当然有人会买，但不会买很多，而是买一点回去研究或者少量装备。
这毕竟是单兵装备，单兵装备在战场上的杀敌效率就注定不会比导弹飞机战舰这些装备高，价格太高人家不可能大规模采购的。
而没有大规模采购，可怜兮兮的这里卖一点那里卖一点，最后可能还没有低价走量赚得多。
因为重型外骨骼本身成本足够低，低到只卖五十万，利润就接近百分之两万。
《药神》大家估计都看过，药厂卖天价药确实有苦衷，因为研发成本很高，不卖高价收不回成本，这是科技产品的附带成本。
可主角获取这些科技并没有多高成本，为什么还要这样做呢？
......
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