半导体产业如此，今天发布的这些技术很明显就是朝着现代工业的另一个大领域展开屠杀。
所有需要用到动力设备的产业，汽车、工业机械设备、高铁、摩托车……
“我们的汽车业可以带动一百多个相关产业的发展。
上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业。下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。
汽车产业链之长，产业链下沉之大，是半导体这些高级产业根本无法与之相比较的。
难怪前段时间我们官方与九州科技好像有一些小事情。”
沉默是今晚的部分企业高层与技术研发人员，而震惊与兴奋却是更多普通用户。
特别是在他们看到石墨烯超级铜电机的各项性能遥遥领先于现在其他车企发动机、电机的时候，直播间的网友们几乎就已经在欢呼了。
“这下子比亚蒂岂不是就有了更勐的发动机了？合资车都得给爷死！
！”
“当年比亚蒂的F3卖多少钱，合资燃油车和高丽、霓虹的吸能车就只配卖那个价钱！
！”
“能搞动机甲那个大玩意儿，还能让机甲飞天，这么勐的发动机下放给民用，那不得是直接薄纱？”
“嗨呀，霓虹和高丽就剩汽车产业链在苟延残喘的活着了，顾总这一手岂不是直接把他们给直接送终了？”
“后面还有石墨烯固态电池技术，这踏马放在新能源车上面，比亚蒂有这个电池配合他们的混动技术，不得直接碾压所有人？”
“呜呜呜，我刚买的汉啊，过两年恐怕就会被背刺成超级刺猬了……”
“玛德，当初买比亚蒂宋的时候就是看中了刚更新了新电池和车机，结果这样一搞，比亚蒂不想背刺我们车主，九州科技也要背刺我们这些车主！”
“当年九州科技进入手机领域的时候，也是一年一个超级跨越，搞得手机厂商们那叫一个懵逼而又顺从，现在这一个情况来到了汽车领域，哈哈哈！”
“根据以往九州科技在其他领域的表现，从拿出技术下放，到最终其他厂商拿出完整产品，这个时间不会超过一年，甚至九州科技自己的智造工厂就能完成很多部件的制造与安装，那些厂商拿成品都可以。”
“国产火并，合资打骨折，外资全暴死，多么舒服的画面，丰田、现代都得给爷死！
！”
大夏用户们的欢呼是充满了野性的，毕竟当初合资与外资车企随便扔几台车到大夏都可以卖高价，甚至很多技术、材料不行的车，在大夏售卖的时候，不仅定价高，消费者在购买的时候还必须加钱才能买。
高端姿态，不讲道理的抢钱，甚至某些车企在召回全球问题车辆时，唯独不会召回在大夏销售的车辆。
这种差异对待，早就让大夏用户在内心憋着怒火。
这几年比亚蒂、奇瑞、武菱、宝骏、哈飞、众泰等车企站了起来，虽然让合资车、外资车开始“懂事”降价销售，甚至是被折断了一半的份额，但很明显大夏用户们内心的怒火并没有被熄灭。
在看到九州科技弄车的这些技术后，他们看到的是两军对战中，我方突然天降超神兵的激动！
所以当顾青介绍完石墨烯超级铜电机，正准备讲解石墨烯固态电池的时候，A股与燕交所已经开始了小规模的资金涌动。
以比亚蒂、赛里斯、武菱为首的国产上市车企股票开始小规模上涨，这段时间一直在290夏元徘回的比亚蒂股票，在十分钟内，直接冲到了三百以上，并且连连高涨。tj268.com
同时，宁德时代的股票也开始有涨幅出现。
作为大夏国内为数不多具有强大国际竞争力的动力电池制造商之一，宁德时代虽然不造车，但是它专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，为全球新能源车企提供着一流解决方案，让很多车企可以在毫无任何技术资源的情况下，依靠宁德时代在内的大夏技术供应商，直接组装性生产出具有先进水平的新能源车。
这些车企就类似于电能企业中的联翔，不需要技术，也可以吃香喝辣。
当然，宁德时代与比亚蒂一直都有竞争关系，因为宁德时代的电池虽然很好，但比亚蒂刀片电池也是遥遥领先同行的4680.
比亚蒂会拿到九州科技的石墨烯超级铜电机，大家都知道这个决定是稳妥的。
那么接下来的固态电池技术，又有如何表现，又会花落谁家呢？
此次九州科技技术品鉴会的热度，更进一步上涨……
顾青放下石墨烯超级铜电机，在众人的聚焦目光中，右手放在了石墨烯固态电池之上，然后语气平静的说道：“与我们石墨烯超级铜电机相适配的，石墨烯固态电池。
当然，从严谨的科学定名上讲，这款电池就是一款固态电池，石墨烯只是这款固态电池所用到的材料之一。
我们的SR1眼镜，在当初设计研发的时候就被储能问题所困扰，也是我们的能源研发部门和材料部门的研究院们绞尽脑汁，才勉强攻克了小单位、少份额的固态电池。
当时研发出的固态电池拥有极高的储能比和极为不错的功耗控制，让SR1眼镜可以实现轻量化的同时，拥有不错的续航时间。
这不过隐藏在眼镜腿之中的固态电池，却拥有极高的制造成本，让SR1眼镜上市这么久也无法做到价格下放，无法让普通消费者也能够体验到科技带来的新领域生活体验。
但是我们的研发人员并没有停歇，我们九州科技在这些年里广纳贤才，除了招聘国内外的顶级专家学者之外，还和夏科院等单位进行人才交流，几乎是以攻克半导体技术的努力程度，在攻克固态电池技术。
皇天不负有心人，今天新款的固态电池，在新石墨烯材料的帮助下，终于攻克了可量产的技术难点。”
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